上汽通用全新一代PHEV命名真龙插混 接管P1P3串并联双电机

易车讯 10月24日，上汽通用汽车文告全新一代PHEV智电插混系统肃穆命名真龙插混 ，它接管全栈自研P1P3插混电驱单位，互助1.5T混动发动机以及奥特能程序超高安全插混电板，并接管行业惟一的三重AI智控算法。

具体来看，真龙插混电驱单位接管了P1P3串并联双电机构型，通过双电控插混电驱单位深度集成时期，达到3.35Kw/kg的总成级比功率，空转损耗和拖曳损耗行业最初，节能的同期杀青先进的能源性能。全新的高速扁线电机接管AI算法的超维调优电机盘算决策，并接管专利的CoolGRIDTM网格化精确热贬责，杀青电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，特出行业主活水平30%。互助超薄低损硅钢片，杀青97.8%的电机峰值成果。

真龙插混系统接管双面水冷IGBT模块，通过高效冷却和深度集成的技能，杀青40kw/L的插混界限最高功率密度，逆变器最高成果达98.7%。换挡接管直驱液压限度聚会高精度聚散器限度阀，带来精度高、反应快的换挡上风，同期互助全时智能调速和智能扭矩抵偿，更带来能泉源的平顺切换。

真龙插混接管的全新1.5T混动发动机由Ecotec发动机八代进化而来，期骗深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气谈等高效节能时期，在杀青燃油经济性改善11%和更大高效区的同期，升功率最高可达88kW/L，最大功率132kW。并可字据不同车型的定位与性能需求，可提供不同输出、不同节油性能的各异化调校。

真龙插混的电板系统接管与奥特能疏通的建立和磨真金不怕火程序，专属电芯接管高超碳包覆等时期和工艺，杀青全生命周期快充电板不析锂。接管全快充和全行业最严苛PRC06工况进行插混电板寿命的建立考证，电芯的CLTC工况下轮回寿命特出3300次。上汽通用汽车依托于整车先进的软件架构和通用汽车丰富的混动限度算法积淀，将插混限度带入AI算法期间，通过行业始创的三重AI智控算法，把系统能量贬责、扭矩限度和电板贬责作念到最精确和最优化，确保系统确切杀青全域真性能，且带来超平顺的多能泉源衔尾。