多地放开新动力货车路权！电动皮卡会成为热门吗

近些年，皮卡解禁战略的践诺使得正本四处受限的皮卡路权获取权臣进步，在部分地区依然获取了和乘用车疏浚的待遇。但宇宙大部分地区依旧尚未作出调度，尤其北京、上海、广州、深圳等一线城市，依然对归类为货车的皮卡接受严格的限行设施。与皮卡解禁践诺冉冉违反的是，新动力货车受到了来自各方的鼎力崇尚，北京、上海、长沙、杭州、郑州等地在本年先后发布了新动力货车引申战略，针对新动力货车进城要求大幅度放宽，以致多个城市对新动力货车彻底不限行，国度层面也饱读吹竖立新动力物流体系，针对新动力货车免征购置税。

2月20日，北京市交通委员会印发了《对于为北京市新动力轻型货车运营激发企业提供优先城区通行的实施决策》的奉告，决策指出对积极参与北京市新动力轻型货车运营激发决策且险恶披发要求的企业优先披发城区货运通行证，初度办理时按更换新动力车辆和证件披发数目1:1的圭臬赐与核发。此外，北京还正筹议制定新动力货车路权通行等饱读吹性战略，新动力货车在北京市区通行或将不受抵制。

上海：新动力货运车辆优先核发通行证

2月8日，上海市东说念主民政府发布《上海市饱读吹购买和使用新动力汽车实施办法》，其中提到，捏有本市交通处理部门核发的说念路货品输送运筹帷幄许可的企业，购买安妥要求的纯电动汽车或燃料电板汽车用于货品输送，市关联部门优先核发《货运汽车通行证》。

重庆：取消新动力纯电动轻型货车通行抵制

2020年1月15日起，重庆市取消新动力纯电动轻型货车通行抵制，对吊挂本市新动力专用号牌且最大筹划总质地小于4.5吨的轻型、袖珍纯电动货车，除主城区渝航正途、渝齐正途(机场路)及因安全处理需要实施货车限行的个别说念路外，全市畛域内其余城市说念路不受货车限行处理抵制，无需再办理货车通行证。

3月4日，郑州市交通输送局发布了《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施决策(征求见识稿)》。其中，《决策》明确竖立以圭臬化新动力城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加速存量轻型、袖珍燃油货车更新替换为新动力货车，力求至2021年底新动力货车达到30000辆；鼎力鞭策新动力货车充电桩缔造，全市各样充电结尾达到25000个，基本保险新动力货车充电履行需求；优化新动力货车路权战略，为新动力货车通行提供便利。

长沙：新动力货车放宽通行抵制

2月1日，长沙市公安局交通侦查支队发布对于对新动力纯电动载货汽车放宽通行交通设施的晓示，自2021年2月5日零时起，长沙市城区说念路对新动力纯电动载货汽车接受放宽通行的交通设施，除万家丽路高架桥、湘府路高架桥(含直快)、芙蓉正途(心仪路至融城路)全天24小时不容通行外，新动力纯电动载货汽车不再受《长沙市公安局交通侦查支队对于市区部分区域及路段抵制货运车辆通行的晓示》规章的通行抵制。

南昌：轻型新动力货车不受限

2020年10月10日，南昌市下发了《南昌市城乡高效配送专项手脚实施决策》(下简称《决策》)，要求到2021年12月底，筹议当令放开轻型以下新动力货车在城区内的不受限通行，兑现新动力货车分辨化通行处理。

襄阳：市区实行货车限行，新动力车不受限

2019年8月21日，襄阳市东说念主民政府发布《对于在市区说念路实行货车禁限行处理的晓示》。晓示暗示，将在不同的区域对不同类型的货车实施限行，但新动力汽车不受限行设施抵制。本晓示自2019年9月1日起实施，灵验期三年。

幸亏大部分国产皮卡厂商齐依然珍摄到了新动力皮卡的遑急性，接踵明白了往日筹议新动力皮卡车型的研发主见，跟着皮卡市集不断扩大，以及新动力技能不断当先，往日新动力皮卡在中国具备成为热门的契机。